Audi Workshop Service and Repair Manuals

directly proportional to the amount of current flowing through the primary windings, by controlling the dwell angle and voltage, charge time (length of
time required to reach nominal current flow and coil saturation) can be controlled. A low voltage results in a slow charge rate, and a relatively long
period of time required to reach nominal current flow. A higher voltage has a faster charge rate and correspondingly shorter time to reach nominal
current. The ECU monitors the engine rpm, and charging system voltage, determines the required charge time for optimum spark at that engine speed
(according to the "map"  programmed into the computers memory), and adjusts the dwell angle and the voltage across the ignition coil, to maintain
adequate charging time for optimum sparking voltage at all engine speeds and loads.

For more information about the ECU and its functions, refer to COMPUTERIZED ENGINE CONTROLS.