Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure Regulator: Technical Service Bulletins
Control Pressure Regulator - Modification

NO: 81-05

December 22, 1981

Group: 25

5000/S, 5000 TURBO, 4000 (5 cyl.)

1981/1982 CIS cars only

Subject:
Control Pressure Regulator

Part Identifier 25 46

Key Points:
Modified to include an enrichment system

Begining with 1981 models, the control-pressure regulator is modified to include an enrichment system. Operation is as follows:

The modified control-pressure regulator is equipped with chambers I and II, which are separated by a diaphragm. When pressure in the two chambers is
equal, the regulator performs as in the past and no additional enrichment occurs. When pressure is greater in chamber I than in chamber II, control
pressure on the fuel distributor is reduced, enriching the mixture to the engine

Normally Aspirated Engines

When the engine is cold, the temperature switch is closed. Intake manifold pressure is the same at chambers I and II, because the one-way vacuum delay
valve is completely open. On acceleration, however, pressure increases in chamber I more rapidly than in chamber II due to action of the delay valve.
During this delay period, mixture enrichment occurs.

When the engine is warm, the temperature switch is open to atmospheric pressure. On acceleration, reduction in intake manifold vacuum never allows
chamber I to be pressurized greater than chamber II. Thus, no enrichment can occur

Turbocharged Engines