Audi Workshop Service and Repair Manuals

Distributor Advance Unit: Description and Operation
Turbo

Fig. 20  Coolant Temperature Correction

 The basic ignition timing is determined by:

Engine speed
Engine load

 An ignition map 256 points (16 engine load, and 16 engine speed points) is programmed into the control units memory.  Depending on these two
conditions, the ignition timing will normally be somewhere within the map area.
 The ignition timing will be advanced as the engine speed increases.  It will also be advanced as the engine load decreases (to increase fuel economy). 
As the engine load is increases, this amount of ignition advance is decreases to prevent detonation.
 The benefit of this system is that the ignition timing will always be at the most optimum point for all operating conditions.
 Whenever the engine coolant temperature is below 5°C (41°F) and intake manifold pressure is below 1.0 bar (0 in. vacuum), the ignition timing will be
advanced from the basic curve, Fig. 20.  This gives the air/fuel mixture more time to burn at low engine temperatures.