Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection
System Pressure Test

CAUTION:  When working on fuel system, always follow these precautions on cleanliness

-

thoroughly clean all unions and area near connections before disconnecting

-

place removed parts on a clean surface and cover over. Use paper or plastic sheet. Use only lint-tree cloths

-

components which have been opened or disassembled must be covered or sealed carefully if repair cannot be carried out immediately

-

only install clean components

-

only unpack replacement parts immediately before they are installed

-

do not use parts that have been stored loose (for instance, in toolboxes)

-

when fuel system is open, do not work with compressed air if this can be avoided or move car unless absolutely necessary

SYSTEM PRESSURE, CHECKING

WARNING:  Fire hazard. Do not smoke or have anything in area than can ignite fuel.

-

using new sealing washers and line adapter VW 1318/5 (1), connect pressure gauge VW 1318 between fuel line at cold start valve 2 and lower
chamber test connection of fuel distributor 1.
^

gauge lever positions:  A open 

B closed

-

switch OFF US 4480/3

-

remove fuel pump relay and jump socket with US 4480/3

-

remove electrical connector from differential pressure regulator

-

open valve on VW 1318 pressure gauge

-

turn ON US 4480/3

-

system pressure must be 5.2 to 5.6 bar (75 to 82 psi)

If pressure BELOW specs:

-

check fuel pump delivery quantity

If fuel pump delivery quantity OK

-

replace diaphragm pressure regulator

If pressure ABOVE specs

-

disconnect fuel tank return line from diaphragm pressure regulator and repeat test

-

system pressure must be 5.2 to 5.6 bar (75 to 82 psi)

If pressure OK

-

check for plugged fuel return line

If pressure NOT OK

-

replace diaphragm pressure regulator

NOTE:  System pressure not adjustable