Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pump Relay: Testing and Inspection

RELAY OPERATIONAL CHECK

1.

With ignition OFF, remove fuse #13.

2.

Check for voltage between terminals of fuse holder and ground. 

^

Both terminals should have zero volts. 

3.

Turn ignition ON and check for voltage again as in step 2.

^

One terminal of the fuse holder should have battery voltage for 1-5 seconds after ignition is turned ON.

4.

Connect voltmeter between the fuse terminal that showed voltage and ground.

5.

Briefly operate starter and note voltage.

^

Should have battery voltage while cranking.

 
If voltage is present during cranking and when ignition is first turned ON, then relay and control signal are OK. Further testing is not necessary.

If voltage is not present in step 3 or 5, or if voltage is present in step 2, remove fuel pump relay and perform the following checks in the order shown.

Fuel Pump Relay Socket Terminal ID

VOLTAGE SUPPLY CHECK

1.

With ignition turned OFF, check for voltage between socket terminal 48 and ground (hot from battery all the time).

^

Should have battery voltage. 

 
If not, check for open circuit between fuel pump relay socket terminal 48 and battery positive terminal. Repair as necessary.
 

2.

Turn ignition ON and check for voltage at socket terminal 46 (hot from ignition switch).

^

Should have battery voltage only when ignition is ON.

 
If there is no voltage, check for open circuit between fuel pump relay socket terminal 46 and ignition switch terminal 15.
 
If there is voltage when ignition is OFF, check circuit between socket terminal 46 and ignition switch terminal 15 for short to power. Also check for
ignition switch terminal 15 shorted internally to power at switch terminal 30. Repair wiring or replace switch as necessary.
 
If relay failed operational check and passed voltage supply check, then proceed to continuity check. 
 
CONTINUITY CHECK

1.

Check for continuity between the relay socket terminals and points listed below.

Socket terminal 50 and ground.
Socket terminal 47 and ignition control unit terminal 14.
Socket terminal 52 and fuse #13.

^

Should have continuity with not more than 0.5-0.8 ohms resistance.