Audi Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic: Description and Operation

Idle Stabilizer Valve

    On fuel injected engines, the throttle closes completely and idle air is supplied through a passage around the throttle valve. The idle stabilizer valve
regulates the amount of measured air (air which has passed through the air mass sensor) bypassing the throttle valve, to provide a fast idle during engine
cold start and warm-up, and compensate for additional loads at idle such as A/C compressor and electrical loads from the alternator. The more air that
flows through the valve, the faster the idle.
    The idle stabilizer valve consists of a rotor with a vane, a return spring, and a small single winding DC electric motor. The motor is operated by a
cycled DC current (duty cycle) which causes the armature to work against the return spring. The number of degrees the valve turns depends on the duty
cycle. The greater the duty cycle (on time/off time) the greater the torque against the return spring, and the further the valve opens. The ECU monitors
the coolant temperature, engine speed, throttle position (idle switch), and A/C compressor ON/OFF signal to determine the correct duty cycle for stable
idle under different operating conditions. If the idle speed slows below a specified rpm, the ECU increases the duty cycle to compensate and bring the
idle up to normal. If the idle speed is greater than normal, the duty cycle is reduced and the idle slows. With this system, no idle speed adjustments are
necessary or possible. If the idle speed is incorrect, a problem is indicated. If the idle stabilizer or circuit fails, the return spring moves the valve to a
fixed position so the engine will idle.