Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Flow Meter/Sensor: Testing and Inspection
Models Produced From March 1990

    The air mass sensor receives battery power from fuse #27 at its #3 terminal and is grounded at terminal #2 of its harness connector, through the ECU.
The voltage and current to terminals #1 & #4 are measured by the ECU to calculate the mass of the incoming air. The testing procedure for this sensor
consists of two separate checks. Both checks must be performed for complete diagnosis.
 
VOLTAGE SUPPLY AND CONTINUITY CHECK

1.

Check fuse #27. Fuse must be OK and have battery voltage.

^

If fuse is burned or blows immediately when a new fuse is inserted, check for short to ground between fuse and air mass sensor connector
terminal #3 (Blk/Blue wire). Repair as necessary.

Harness Connector For MPI Air Mass Sensor

2.

Disconnect air mass sensor harness connector and connect DVM between air mass sensor harness connector terminal #3 and engine ground. Set
DVM to 20 volt scale. 

3.

Turn ignition ON and note voltage 

^

Should be approx. battery voltage. If not, turn ignition OFF and check for open circuit between fuse #27 and air mass sensor connector
terminal #3 (Blk/Blue wire). Repair as necessary. 

4.

Check for good continuity to engine ground at air mass sensor harness connector terminal #2.

^

Should have continuity with not more than 0.2-0.5 ohms total resistance. If there is high resistance or no continuity, turn ignition OFF and
check all ECU ground wires for good connections (ECU grounds to intake manifold through connector B terminal 16, and connector D
terminals #1, #2, #3, and #16). Also check for open circuit between sensor connector terminal #2 and ECU connector A terminals #3 and #5
(should have continuity to both ECU terminals from sensor terminal #2). Repair as necessary. 

If no wiring problems are found, and there is still no continuity to ground at air mass sensor connector terminal #2, then there is an open ground circuit
inside the ECU (faulty ECU).

5.

Check voltage between terminal #2 and terminal #4 of air mass sensor harness connector.

^

Should be approx. 8 volts. If not, check for open or grounded circuit between air mass sensor connector (terminals #1 & #4) and ECU
(connector A terminals #2 & #1 respectively). Also, check to make sure there is battery power at ECU connector B terminal #20 (battery
positive) and connector D terminal #8 (ignition). Repair as necessary.

If no wiring problems are found, and there is still no voltage at air mass sensor connector terminal #4, or if the voltage is greater than approx. 8 volts,
then the ECU is faulty.
 

FUNCTIONAL CHECK

1.

Re-connect sensor and push back protective cap on air mass sensor harness connector to expose the back of the connector terminals.

2.

Turn ignition ON.

3.

Probe back of connector with DVM between terminals #2 and #4 and note voltage.

^

Should be between 1 and 7.5 volts. If not, replace air mass sensor.