Audi Workshop Service and Repair Manuals

D. -

Excessive oil fill after repair. [All 90, 100, S4]

-

Replacement compressors (both R-1 2 and R-1 34a systems) come with total system oil charge, which must be adjusted before
compressor installation per applicable Repair Manual or Technical Bulletin.

E. -

Low ambient temperature (compressor shut-off normal). [All 90, 100, S4]

F. -

Compressor clutch is inoperative for up to 12 seconds after hard acceleration in first gear or after sudden stops, as a result of engine load or
the transmission kickdown signal. Compressor shut-off is normal under these circumstances. [All 90,100]

-

This feature is normal, but the engine load signal can be eliminated in critical cases.

-

1992-93 100 and 1993 90 w/manual A/C: Remove the wire at compressor clutch control module terminal 1 0/87a, then insulate and
secure it.

-

1992-93 100 and 1993 90 w/automatic climate control: Remove the wire at control head connector "C", wire position 12, then insulate
and secure it.

Note:

On automatic climate control, if the compressor shuts-off due to a load or kickdown signal, the recirculation door will open and
stay open unless the selected temperature is set low enough that the control head software needs to close the door to achieve the
selected temperature. The recirculation door symbol will not come back on if the door opens and closes under this circumstance.

G. -

Compressor clutch relay (J44) fails. [90, 100, S4 w/automatic climate control]

-

Perform output checks, check for ground at terminal 4/86 of the compressor clutch relay. If ground is present and compressor clutch
does not engage, but will engage by bridging between 2/30 and 8/87, replace the compressor clutch relay.

H. -

1551 reads: "Control Unit will not answer" (A/C control head). (90 w/automatic climate control]

-

Check for open connection or wire pushout in the bk/bl wire at T3c/3, brown (or tan) 3 point connector on drivers side of console.