Audi Workshop Service and Repair Manuals

High Pressure Sensor / Switch: Service and Repair

High Pressure Sensor

‹› Vehicles with automatic A/C system: the A/C control head Climatronic Control Module (J255) evaluates the signal from High Pressure Sensor

(G65) and actuates the A/C compressor via the A/C Compressor Regulator Valve ( N280).

‹› Vehicles with a manual A/C system: the A/C Control Module (J301) evaluates the signal from High Pressure Sensor (G65) and actuates the

compressor via the A/C Compressor Regulator Valve (N280).

‹› Depending on the version of the High Pressure Sensor (G65), an insufficient measuring value for the pressure in the refrigerant system will be sent

by the High Pressure Sensor (G65) at low outside temperatures (lower than 5 °C) (even though the A/C system is OK and the refrigerant circuit is
properly filled). The A/C Control Module (J301) or the Climatronic Control Module (J255) with part number " 8P0 820 043" through index "AH"
can register an incorrect DTC memory entry at low outside temperatures (lower than 5 °C) (DTC memory entry: High Pressure Sensor (G65)
"lower values are not met"). The outside conditions, at which the fault was store, are displayed in the measuring value block for the automatic A/C
system Vehicle Diagnosis, Testing and Information System VAS 5051 under "Guided Fault Finding. If the fault is displayed as a sporadic fault at
an outside temperature greater than 5 °C, calculated by the A/C system, and if the A/C function is OK, then clear the DTC memory (no additional
steps are necessary).

‹› The cooling output cannot be checked with High Pressure Sensor (G65) removed, A/C control head Climatronic Control Module (J255) / A/C

Control Module ( J301) does not switch on the A/C compressor.

‹› The refrigerant circuit remains closed, connection with valve.

‹› Checking function of High Pressure Sensor (G65) and signal sent. Refer to=> [ High Pressure Sensor, Checking Pressure Signal ] See: Testing and

Inspection/Component Tests and General Diagnostics/High Pressure Sensor, Checking Pressure Signal.

‹› There are different installation locations, depending on the engine. For example, the High Pressure Sensor (G65) on a 2.0L diesel vehicle is not

installed on the refrigerant line leading from the expansion valve to the condenser, but rather it is installed on the refrigerant line leading from the
A/C compressor to the condenser.

‹› In vehicles with a 1.6L gasoline engine, the High Pressure Sensor (G65) may currently be removed without having to remove other components

(accessible from top).

‹› After switching off the A/C compressor on this vehicle, it may take a long time until the pressure on the high pressure side (the expansion valve is

cold and the pressure on the low pressure side increases quickly after switching off, the expansion valve closes and the refrigerant can flow slowly
on the low pressure side.

-

Remove the noise insulation (currently not necessary on vehicles with a 1.6L gasoline engine).

-

Disconnect connector - A - from High Pressure Sensor (G65) - B -.

‹› Depending on the engine, remove the High Pressure Sensor (G65), the ribbed belt from the generator (for example, on the 2.0L TFSI engine).  

-

Remove High Pressure Sensor (G65) -  B -, tightening torque: 8 Nm).

-

Replace O-ring - C -. Refer to=> [ Refrigerant Circuit O-Ring Seals ] See: Description and Operation/Refrigerant Circuit O-Ring Seals