Audi Workshop Service and Repair Manuals

Alternative 2

1. Start engine and allow to idle for at least one minute.

2. Stop the engine.

3. Keep the ignition on.

Figure 1

4. Measure actual low-side fuel pressure via mechanical gauge (VAG 1318) on the low pressure supply line in the engine compartment (Figure

1).

5. Add 1 bar to the value obtained from the mechanical gauge to calculate the adjusted gauge measurement.

6. Compare the adjusted gauge measurement to the value stored in MVB 103 field 1.

Tip: 
The MVB 103 field 1 value should be approximately 1 bar above the mechanical gauge reading. This is a normal condition and does not
indicate a faulty sensor.

7. If the MVB 103 field 1 value deviates more than +/- |1.0 bar from the adjusted gauge measurement, then the DTC was likely triggered by a

faulty G410 low-side fuel pressure sensor. In this case, perform the Sensor Replacement Procedure below.

Sensor replacement procedure

Figure 2

1. Replace the G410 low-side fuel pressure sensor.

2. Clear DTCs and verify that the problem was eliminated.

3. Run Basic Settings 103 to adapt system.

4. Do not replace the high-pressure fuel pump, electrical fuel pump, fuel pump control module or fuel filter unless problem persists and further

diagnosis indicates a malfunction on any of these components.