Audi Workshop Service and Repair Manuals

Terminal 3: B+ (terminal 75)

NOTE:

-

With harness connector -B- disconnected, the compressor will not engage.

-

The high pressure sensor -A- is an electronic control module, which creates a square wave signal, the duty cycle ratio changes with pressure in the
refrigerant circuit.

Pressure signal from High Pressure Sensor -G65-

A -

Refrigerant system pressure, high pressure side" in bar (absolute pressure)

B -

Signal ratio of square wave signal

C -

Characteristic curve

NOTE:

-

The A/C control head -E87- switches the compressor on as soon as no compressor cut-off condition exists (by activating the A/C Compressor
Regulator Valve -N280-):
-

If the duty cycle is greater than 12% (absolute pressure corresponds approx.; 1.8 bar), if smaller than 87.5% (pressure corresponds to approx.: 
32 bar).

-

The compressor is not switched on if the duty cycle is smaller than 12 % or greater than 87.5 % (A/C Compressor Regulator Valve -N280- is
not activated).

-

The duty cycle and the calculated pressure by A/C Control Head -E87- is displayed in the measuring value block (display group 001).  See:
Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Measuring Value Blocks (Function 08)

-

At absolute pressure, 0 bar corresponds to absolute vacuum. Normal ambient pressure corresponds to approximately 1 bar absolute pressure. 0
pressure corresponds to an absolute pressure of one bar on most pressure gauges (indicated by -1 below 0).

-

The A/C Control Head -E87- sends the request to switch on the coolant fans to the Engine Control Module (ECM) via the CAN-bus comfort
system, the ECM switches via the coolant fan control module the coolant fans on.
-

Independent from pressure in refrigerant circuit as soon as compressor is switched on.