Audi Workshop Service and Repair Manuals

-

Connect pressure gauge VAG 1318 to fuel supply line using adapters 1318/6 and 1318/7.

-

Disconnect vacuum hose from pressure regulator to intake manifold at pressure regulator and close off hose.

NOTE:  If fuel flows at the vacuum connection on the pressure regulator during the following pressure test, replace pressure regulator.

-

Start engine and run at idling speed.

-

Measure fuel pressure.
-

Specified value: 3.8 to 4.2 bar

-

If fuel pressure does not match specification, install a new fuel pressure regulator and repeat pressure test.

-

If fuel pressure still does not match specification, check fuel pump and supply line for damage (e.g. crushing) and replace if necessary.

-

If pressure is higher than specification, check return line for damage (e.g. crushing) and replace, if necessary.

NOTE:  During the following test, do not leave the engine running too long with the vacuum hose disconnected, because the higher fuel pressure causes
the fuel and air mixture to be rich. This could lead to the Oxygen sensor control limits to be exceeded. This would result in a DTC being recorded.

-

Start engine and run at idling speed.

-

Switch off electrical accessories (air conditioner, etc).

-

Re-connect vacuum hose to pressure regulator and observe drop in pressure on pressure gauge.

-

Fuel pressure must be lowered by approx. 0.5 bar when vacuum hose is attached.

Perform the following checks if there is no change in pressure as described above:

-

Check vacuum hose for cracks and damage.

-

Test vacuum hose for blockage at intake manifold. To do this, disconnect hose at fuel pressure regulator and blow into it.

-

If there is no leak and no blockage in vacuum hose, install a new fuel pressure regulator.

Testing holding pressure

-

Holding pressure 10 minutes after switching off engine (minimum pressure).
-

Specified value for cold engine: approx. 2.2 bar

-

Specified value with engine at operating temperature: approx. 3.0 bar

NOTE:  The increase in temperature with the engine at operating temperature is caused by the expansion of the fuel is normal.

-

Start engine and run at idling speed.

-

Allow pressure to build up, then switch off ignition. At same time close cut off valve on pressure gauge VAG1318 (valve lever at right angles to