Audi Workshop Service and Repair Manuals

Turbo Boost Sensor: Testing and Inspection
With Manufacturer's Scan Tool

Charge Air Pressure Sensor -G31-, Checking

Special tools and equipment

-

VAG 1526 A Multimeter or equivalent

-

VAG 1594 A Connector test set

-

VAG 1598/31 Adapter

-

VAS 5051 Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051 with VAS 5051/1
or

-

VAG 1551 Scan Tool with VAG 1551/3 A

Requirement

-

Vehicle Diagnostic, Testing and Information System VAS 5051 or VAG 1551 Scan Tool must be connected.

Work sequence

NOTE:  The Charge air pressure sensor -G31- and its wiring are monitored by the engine control module.

-

Read DTC memory of engine control module.

If display shows a DTC relating to Charge air pressure sensor -G31-:

Checking power supply

-

Disconnect connector (arrow) on charge air pressure sensor.

-

Connect multimeter and measure voltage between contacts 1 and 3 of connector.

-

Switch on ignition.

Specification: approx. 5 V

If reading does not match specification:

-

Connect test box VAG 1598/31 to engine control module wiring harness. Engine control module must also be connected.

-

Check for open circuit and short to Ground/positive in following wiring:

Connector

Test box VAG 1598/31 socket

contact
1

108

3

98

-

If necessary, eliminate open circuit/short circuit.

If measured value matches specification:

Checking signal wiring

-

Connect connector for charge air pressure sensor.

-

Connect multimeter and measure voltage at sockets 101 and 108 of test box.

-

Start engine and let it idle.

Specification: approx. 1.90 V

-

Increase engine speed by quickly depressing accelerator pedal.

Specification: 2.00 to 3.00 V

If readings do not match specifications:

-

Check for open circuit and short to Ground/positive in following wiring connection:

Connector

Test box VAG 1598/31

contact

socket

4

101

-

If necessary, eliminate open circuit/short circuit.

If wiring is OK: