Audi Workshop Service and Repair Manuals

Cabin Air Filter: Description and Operation

Dust and Pollen Filter

‹› There are different versions of the dust and pollen filter without and with filter insert with activated charcoal. On vehicles equipped with the

"Comfort" A/C system, there is currently a dust and pollen filter with an activated charcoal filter element installed; on vehicles equipped with the
"Basis" A/C system, there is a dust and pollen filter without the activated charcoal filter element installed.

‹› The dust and pollen filter with the additional filter insert with activated charcoal is installed in vehicles equipped with the "Comfort" A/C system;

these vehicles are also equipped with an Air Quality Sensor (G238). 

‹› The activated charcoal filter element functions as a dust and pollen filter, however in addition the activated charcoal filter can also filter out

gaseous pollutants e.g. ozone, benzene, nitrogen dioxide from the air flow. The basic task of the activated charcoal layer in the dust and pollen
filter is to keep load peaks out of the passenger compartment.

‹› The activated charcoal also has the task of removing certain gaseous contaminants from the air flowing through. The activated charcoal layer in the

dust and pollen filter reacts differently to various pollutants in the air.

- Certain pollutants bond permanently in the activated charcoal layer. 

- Others are converted into innoxious bonds as in a catalytic converter. 

- For the rest the activated charcoal works as a condenser (capacitor). With load increasing, pollutants are absorbed for as long until a certain
saturation point is reached. If the amount of pollutants decreases, the activated charcoal layer continuously releases the absorbed particles.

‹› Because a portion of the gaseous pollutant particles as well as dust and pollen bond permanently to the activated charcoal layer, the dust and

pollen filter should be changed more often than scheduled under the following conditions:

-

If vehicle is driven in areas with constant strong air pollution. the activated charcoal layer in the dust and pollen filter is saturated faster than
planned.

-

If vehicle is predominantly driven with the "automatic recirculating " mode switched off.

‹› If possible, vehicles with A/C system with one Air Quality Sensor (G238) should always be operated in "automatic air recirculation" mode. If it is

necessary or desired to switch the function off, the following should be observed:

- The active carbon layer in the dust and pollen filter is saturated after a certain time.

- A saturated filter can no longer absorb pollutants and allows them to pass unhindered.

‹› The most important task of the dust and pollen filter activated charcoal filter element and the Air Quality Sensor (G238) is keep the load peaks out

from the passenger compartment. When doing this, note the following:

-

 If a vehicle is driven in an area with relative clean ambient air (with little gaseous pollutants in the air), the change over from fresh into
recirculating mode occurs at different point in time as in an area with high basic load (e.g. industrial area).

-

Independently of the basic load, the change over from fresh to recirculating mode always occurs, when the pollutant-load increases (e.g. when
driving to through an exhaust cloud of a Diesel truck).