Audi Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Bearing: Removal and Replacement
Wheel Bearing Housing

Wheel Bearing Housing

‹› Two different wheel bearing housings were installed in production; the difference between the two is the steering arm strength.

‹› When exchanging the wheel bearing housing, make sure the length of the thread on the tie rod end is sufficient (there must be approximately 5 mm

extra thread). If this is not the case, then install a new tie rod end with a longer thread pin.

‹› Distinguishing characteristic, refer to => [ Wheel bearing housing with

different steering arm thickness ] See: Wheel Bearing Housing and Wheel Bearing Unit Assembly Overview. 

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Torque Wrench (V.A.G 1331)

‹› Torque Wrench (V.A.G 1332)

‹› Ring Spanner Insert (V.A.G 1332/10)

‹› or Ring Spanner Insert (V.A.G 1332/7)

Removing

-

Loosen the connection between the drive axle and wheel hub. Refer to => [ Threaded Connection Between Drive Axle and Wheel Hub, Loosening
and

Tightening ] See: Transmission and Drivetrain/Drive Axles, Bearings and Joints/Axle Shaft Assembly/Constant Velocity Joint/Service and
Repair/Removal and Replacement.

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Remove the control arm. Refer to => [ Track Control Arm ] See: Suspension/Control Arm/Service and Repair/Front Suspension/Track Control
Arm. 

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Remove brake line and electrical line bracket from wheel bearing housing.

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Remove the front wheel speed sensor. 

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Remove brake caliper and secure to body so weight of caliper does not stress or damage brake hose or brake line.

-

Remove disc brake.

-

Remove the screws - arrows - and remove the heat shield.

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Remove the nut from the guide link joint pins enough so it is flush with the joint pin threads. Counterhold when loosening.

To protect thread, screw nut on pin a few turns.