Audi Workshop Service and Repair Manuals

Battery: Service and Repair
Battery, Charging

Battery, Charging

CAUTION!

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Battery cell caps must be screwed in tightly when charging, measuring voltage or performing load tests.

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Do not enter the room in which batteries are being charged with unenclosed light bulbs or when smoking. The reason for this is that an
explosive gas is formed in the battery by the charging process.

Special tools, test equipment and auxiliary items

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Battery charger

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Batteries should be charged using a VAG battery charger such as VAG1471, VAG1648 or VAS1974.

NOTE:

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The temperature of the battery must not be less than 10 °C (50 °F).

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Batteries should not be fast-charged; fast charging damages batteries.

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If totally discharged batteries are fast charged, either they will not accept any charging current or they will appear to be fully charged too early due
to a "surface charge" and will only appear to be OK.

Battery charging procedure

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Switch off battery charger.

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Switch ignition off.

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First disconnect battery Ground (GND) strap; then disconnect positive cable from battery.

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Connect positive cable of battery charger to positive terminal of battery.

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Connect negative cable of battery charger to negative terminal of battery.

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Adjust charging current on battery charger to battery capacity. It should be equivalent to approximately 10% of battery capacity or about 6 A for 
60 Ah battery.

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Switch on battery charger.

Charging totally discharged batteries

Batteries out of operation for extended periods of time, such as in stored vehicles, lose their charge.

A battery is totally discharge if its no-load voltage has dropped to less than 11.6 V. To measure no load voltage.

In totally discharged batteries, the electrolyte (sulfuric acid/water mixture) consists almost entirely of water, since the sulfuric acid component has been
strongly reduced. At freezing temperatures, the battery can freeze and the case may burst.

Totally discharged batteries sulfate, i.e., the plate surfaces of the batteries harden and the electrolyte is not clear and has a slightly whitish coloration .

If totally discharged batteries are charged again immediately after the deep discharge, the sulfating forms again.

If these batteries are not recharged, the plates harden further and the charging capacity is diminished resulting is a loss of battery power.

Procedure for charging totally discharged, sulfated batteries

Totally discharged, sulfated batteries must be charged with a low charging current as follows:

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Set charging current to approximately 5% of battery capacity, (e.g., for 60 Ah battery, charging current should be about 3 amps).

To charge the battery. The charging voltage must not exceed 14.4 volts.

Never fast-charge totally discharged batteries.

NOTE:  Once the battery is reconnected (check and activate the vehicle's electrical equipment (radio, clock, comfort and convenience features, etc.).

Fast-charging/boost starting

NOTE:

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Batteries should be fast-charged (charging current approximately 20% of battery capacity and higher) only under exceptional circumstances.

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Batteries are damaged by fast-charging.

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Boost starting is also possible using the VAG1472 starter/charger.

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The VAS1992 battery-starter provides boost starting for vehicles with totally discharged/weak batteries without connection to line voltage.
Depending on the outside temperature and battery capacity, 15-30 starting operations can be completed.