Audi Workshop Service and Repair Manuals

Seals and Gaskets: Service and Repair
Left Flange Shaft Seal

Left Flange Shaft Seal

‹› A faulty shaft seal will allow gear oil to enter the torque converter bell housing.

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Oil collecting and extracting device (V.A.G 1782 )

‹› Extractor lever (VW 681)

‹› Thrust piece (T10139)

Procedure

‹› Transmission removed and mounted to the engine/transmission holder. Refer to => [ Transmission, Securing to Engine and Transmission Holder ] 

See: Service and Repair/Removal and Replacement/0B6A (6-Speed Automatic Transmission)/Transmission, Securing to Engine and Transmission
Holder.

‹› Rules of cleanliness for working on automatic transmissions. Refer to => [ Clean Working Conditions ] See: Description and Operation/0B6A

(6-Speed Automatic Transmission)/Clean Working Conditions.

‹› General repair notes. Refer to => [ Repair Information ] See: Description and Operation/0B6A (6-Speed Automatic Transmission)/Repair

Information. 

CAUTION!
There is a risk of damaging the transmission.

‹› Do not set the transmission down on the ATF cooler or oil pan.

-

Place Used Oil Collection and Extraction Device ( V.A.G 1782) under transmission.

-

Remove right flange shaft. Refer to => [ Right Flange Shaft ] See: Differential Assembly/Service and Repair/0B6A (6-Speed Automatic
Transmission)/Right Flange Shaft.

-

Remove the front final drive cover in a sequence opposite the tightening sequence that is illustrated.

-

Remove front final drive cover together with the tapered roller bearing outer race and adjustment shim.

‹› The shim must be the correct size and must not be replaced by a shim with a different thickness.

-

Remove differential.

-

Remove tapered roller bearing outer race for differential -  1 - and shim - 2 - located behind it from transmission housing by hand.