Audi Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Service and Repair
A/C Refrigerant System, Servicing

A/C Refrigerant System, Servicing

NOTE:

-

No refrigerant must be added into the refrigerant circuit (discharge, evacuate and recharge refrigerant circuit).

-

With the engine running the compressor is always driven, the compressor has no A/C clutch. For this reason, the engine should only be started
when the refrigerant circuit is completely and properly installed. For example; if the refrigerant lines are not connected, when the engine is running
the compressor may heat up (via internal heat generation) until compressor damage occurs. The reason for internal heat generation is, the
compressor operates with almost 0% pump capacity against permanent resistance (locked circuit).

-

To avoid compressor damage in the event the refrigerant circuit is empty, the compressor is designed is such way, the compressor is regulated to
approx. 0% capacity and is lubricated with the remaining oil in compressor via an internal oil circuit.

-

The replacement-compressor contains the oil capacity for the entire refrigerant circuit: see Refrigerant sticker located in engine compartment.

-

Zexel, Sanden and Denso compressors require different refrigerant oils.

-

The mentioned diameters for O-rings seals and the tightening torques pertain also to the threaded connections of the refrigerant lines or hoses
between the separate components.

-

Only install O-rings seals that are approved for use with Refrigerant R-134a; See Parts department for appropriate O-ring part numbers to use.

-

Checking cooling performance.

-

Checking pressures in refrigerant circuit.

-

All service and repair work are not covered.