Audi Workshop Service and Repair Manuals

Climate Control Exhaust Gas Sensor: Testing and Inspection

Air Quality Sensor G238

-

The Instrument Cluster Control Module detects pollutants in the ambient atmosphere (generally gasoline emissions) and causes the operating and
display module, Climatronic Control Module J255 to switch the air conditioner to "recirculated-air mode".

-

The operating and display module, Climatronic Control Module J255 recognizes the nature and level of the air pollution from the Air Quality
Sensor G238 signal. Depending on ambient temperature and the degree of air pollution, the operating and display module, Climatronic Control
Module J255 effects the following:

-

At ambient temperatures greater than approx. - 2 degrees C, even a slight increase in pollutant concentration causes switching to recirculated-air
mode.

-

At ambient temperatures between approx. - 2 degrees C and approx. -8 degrees C, switching to recirculated-air mode and simultaneous cut-in of
compressor only take place in the event of a considerable increase in pollutant concentration.

-

At ambient temperatures below approx. -8 degrees C, switching likewise only takes place in the event of a considerable increase in pollutant
concentration and the time period is restricted to approx. 15 s (compressor does not switch on).

-

A decrease in concentration results in the air conditioner being switched back to "fresh-air mode".

-

The "automatic air recirculation" function can be deactivated at any time. If the function is active, the compressor is switched on in the event of a
request for "automatic air recirculation" even at ambient temperatures below - 2 degrees C. At temperatures below approx. - 8 degrees C
compressor operation is however also no longer possible.

-

On vehicles with "automatic air recirculation", the compressor may also be switched on with manually activated air recirculation (via
"recirculated-air button") down to temperatures of approx. - 8 degrees C.

-

To prevent constant air conditioner recirculated-air mode in areas with a persistently high level of pollutant emissions, the Air Quality Sensor
G238 is adaptive (sensitivity is matched to environmental impact).

-

If the pollutant level in the ambient air remains relatively high for a lengthy period, the Air Quality Sensor G238 starts to adapt to the change in
ambient conditions by way of an adaptation program, with the result that a recirculated-air request is generally applied for less than 12 minutes
given uniform ambient air pollution. In the event of several consecutive peak impact levels, the air conditioner may also operate in recirculated-air
mode for a longer period.

-

Switching of the air conditioner flaps takes a certain length of time. To prevent gaseous pollutants entering the passenger compartment together
with the fresh air drawn in before the fresh-air flaps can close in the event of a sudden increase in pollutant levels (e.g. on driving through a cloud
of diesel emissions), the vehicle is installed with a dust and pollen filter provided with an activated charcoal layer. Once a filter is saturated with
pollutants, it can no longer perform this function and must be replaced.

-

To stop the "recirculated-air/fresh-air flaps" being switched too frequently, switching does not take place immediately in the event of a slight
increase in the pollutant level in the ambient atmosphere ( Air Quality Sensor G238 does not transmit request to operating and display module,
Climatronic Control Module J255 ). In such cases, the filter effect of the activated charcoal layer in the dust and pollen filter suffices.

-

To stop the "recirculated-air/fresh-air flaps" being switched too frequently, an Air Quality Sensor G238 request for "automatic recirculated-air
mode" is applied for at least 25 s (minimum dwell time) even if the pollutant concentration in the air has decreased again to such an extent that
recirculated-air mode would no longer be necessary.

-

If the compressor is switched off (e.g. in "Econ" mode), the maximum duration for "automatic recirculated-air mode" is restricted by the operating
and display module, Climatronic Control Module J255 to approx. 15 seconds to stop the windows misting up.

-

To clear misted windows as quickly as possible, the operating and display module, Climatronic Control Module J255 does not permit
recirculated-air mode during "defrost" operation.

-

The Air Quality Sensor G238 requires approx. 30 seconds to warm up after ignition is switched on. During this period No request is sent by the
Air Quality Sensor G238 to the operating and display module, Climatronic Control Module J255 for "automatic air recirculation".

-

The Air Quality Sensor G238 is a highly sensitive electronic component which could be destroyed by direct exposure to solvents, fuels and certain
chemical compounds. The vehicle should therefore not be installed with Air Quality Sensor G238 which have been in contact with such
substances.

Air Quality Sensor G238 , Checking

Special tools and equipment

-

Diagnostic Operation System VAS 5051A e.g. with Diagnostic Cable - 3 Meter VAS 5051/5A and K-Lead Adapter Vas6017B VAS 6017B (or
K-Lead Adapter VAS 6017A )

-

Test gas "D 007 855 A2"

NOTE:
-

The vehicle must be standing in a clean atmosphere (away from running engines, exhaust vents, etc.).

-

The engine compartment and plenum chamber must be clean (not contaminated with oil or fuel).

-

The engine compartment and plenum chamber must not have been sprayed with cleaning agents or preservatives containing solvents.

Checking

-

Remove plenum chamber cover.

-

With the ignition switched off, connect Diagnostic Operation System VAS 5051A using, for example, Diagnostic Cable - 3 Meter VAS
5051/5Aand K-Lead Adapter Vas6017B VAS 6017B (or K-Lead Adapter VAS 6017A) to the 16-pin diagnostic socket in the vehicle. See: