Audi Workshop Service and Repair Manuals

-

Check air pressure with turbocharger tester VAG 1597/A (actual pressure indication) and compare with displayed value.

If the displayed value is so high or low that it seems implausible for the altitude or the air pressure:

-

Check wiring and terminals for excessive resistance.

If displayed value is NOT OK:

-

Check readiness code. If Diagnostic Trouble Code (DTC) memory has been erased, or ECM was disconnected, generate new readiness code. 
Refer to "Monitors, Trips and/or Drive Cycle/Displaying Readiness Code" See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing
and Inspection 
Refer to "Monitors, Trips and/or Drive Cycle/Generating Readiness Code" See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing
and Inspection 

-

Press -> button to advance program sequence.

-

Press buttons -0- and -6- to select "End Output" function 06, and press -Q- button to confirm input.

Checking wiring

-

Disconnect harness connector from Barometric Pressure (BARO) sensor.

-

Switch ignition on.

-

Connect multimeter US 1119 (Fluke 83 or equivalent) and check voltage between connector terminals 1 and 3 (Ground) as well as 2 and 3
(Ground), using adapter cables from VW 1594 connector test kit.
Specified value for both: 4.5 - 5.5 volts

If voltage is NOT OK:

-

Switch ignition off.

-

Connect VAG 1598/22 test box to ECM harness connector. Refer to "Scan Tool Testing/Scan Tool Connecting and Initial Checks/Connecting
VAG 1598/22 Test Box" See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection 

-

Check wiring for open circuit between ECM/test box and 3-pin harness connector, according to wiring diagram.
-

Connector terminal 1 to ECM/test box socket 61