Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Gauge Sender: Technician Safety Information

WARNING! Fire hazard! Do NOT have anything in the area that can ignite gasoline! Do not work near heaters or open flame. The fuel system
is under pressure. Before opening, cover connections with a rag, and open carefully to release pressure.

CAUTION! Always refer to the latest parts catalog or contact your Audi Dealer Parts Department to ensure that you use original equipment
fuel hose clamps. 

Observe following points before working on the fuel supply system

-

With ignition switched OFF; disconnect Battery Ground strap.

-

Open the fuel filler cap briefly and close again.

CAUTION!
BEFORE disconnecting the battery:

-

Stop the engine.

-

Be sure the ignition is switched OFF (also applies when connecting the battery). Failure to do so may damage the Engine Control Module
(ECM).

-

Be sure of the proper radio code (for vehicles equipped with coded anti-theft radio).

Be sure the battery negative (-) cable is disconnected, when:

-

Working on the electrical system

-

Resistance (spot) welding or electric arc welding anywhere on the vehicle.

When connecting and disconnecting electrical test equipment (LED voltage tester, multimeter, etc.):

-

Be sure the ignition is switched OFF.

-

Use correct adapters from the VW 1594 connector test kit.

For any work affecting the Engine Control Module (ECM):

-

BEFORE disconnecting the ECM harness connector, switch the ignition OFF and WAIT at least 20 seconds. Failure to do so may damage
the ECM.

-

DO NOT connect any outside voltage source to stimulate an output signal at the ECM.

Observe the following precautions when removing or installing components from a filled or partially filled fuel tank.

WARNING! Empty the fuel tank before removal! If it is not empty, the weight and sloshing fuel could lead to injury, component damage or
possible fuel spillage.

-

Fuel tank must not be filled more than 1/3 maximum.

-

Reduce fuel quantity using fuel cart, if necessary.

-

Before working on the fuel supply system, place extractor from exhaust gas removal system in the area of the fuel tank opening to draw off any
fuel vapors that might be released.
If no exhaust removal system is available, use a radial fan (motor must be outside the air stream!) with a flow greater than 15 cubicm/h.

-

Do NOT allow fuel to contact skin! Wear fuel-resistant gloves!

WARNING!
Be alert when working on or near the engine and ignition wires. High secondary ignition voltage can cause serious personal injury and damage
vehicle components.

-

DO NOT touch or disconnect ignition system wires when the engine is running or being cranked at starting RPM.

-

DO NOT operate the starter if fuel injectors are removed. 

Be sure the ignition is switched OFF, when:

-

Disconnecting or connecting the battery, ignition wires,or test equipment leads

-

Disconnecting fuel injection system wiring

-

Washing the engine or engine compartment.

BEFORE cranking the engine at starting RPM (e.g. for compression testing) disable ignition and fuel injection systems:

-

Disconnect both ignition coil power output stages, and both Motronic fuses at the E-box in the plenum.

-

Disconnect harness connectors from all fuel injectors.

-

Afterward, erase Diagnostic Trouble Code (DTC) memory.

WARNING!  

-

When driving or riding in an airbag-equipped vehicle, NEVER hold the scan tool or other test equipment in your hands or lap while in
motion. Objects between you and the airbag increase the risk of injury in an accident.  

-

During a test drive in an airbag-equipped vehicle, test equipment must always be fastened to and operated from the rear seat by a second
technician.