Audi Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Service and Repair
Servicing Refrigerant Circuit

Servicing Refrigerant Circuit

‹› No refrigerant must be added into the refrigerant circuit (discharge, evacuate and recharge refrigerant circuit). 

‹› Compressor is always driven when engine is running; there is no magnetic clutch. Engine is therefore not to be started unless refrigerant circuit has

been properly assembled. If for example the refrigerant lines are not connected to the compressor and the engine is started then the compressor
may be destroyed by the build up of internal heat. Such internal heat generation results from the fact that - even with delivery approaching 0% - the
compressor is confronted with a fixed resistance (sealed circuit).

‹› To stop the compressor being destroyed when the refrigerant circuit is empty, it is designed such that delivery is reduced to roughly 0% and

lubrication is maintained by way of an internal oil circuit with the oil left in the compressor. 

‹› The entire amount of refrigerant oil to be added to the refrigerant circuit is in the replacement compressor A/C System with Refrigerant R134a. 

‹› Different refrigerant oils are required for compressors made by Denso, Sanden and Zexel/Valeo A/C system - with refrigerant R134a .

‹› Coat O-ring seals lightly with refrigerant oil before installing, refer to => [ Refrigerant Circuit O-Ring Seals ].

‹› The specified diameters for O-rings seals and the tightening torque pertain also to the threaded connections of the refrigerant lines or refrigerant

hoses between the separate components.

‹› Only install O-rings seals that are approved for Refrigerant R134a

‹› Check cooling performance, refer to => [ A/C Unit ] See: Testing and Inspection/A/C Unit. 

‹› Check pressures in refrigerant circuit.

‹› Operate the A/C system after filling the refrigerant circuit, refer to => [ Operating A/C System after Filling Refrigerant Circuit ] See: Description

and Operation/A/C Refrigerant System