Audi Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: Testing and Inspection
Ignition Coil, Checking

Ignition Coil, Checking

NOTE:  Misfiring is recognized by the On Board Diagnostic (OBD). This means a non working cylinder is stored with the cylinder number in the DTC
memory. This has an advantage in case of a malfunction the trouble shooting procedure can be started at a certain cylinder Check the DTC memory of
the Engine Control Module (ECM) before commencing trouble shooting.

Test conditions

-

No DTCs stored relating to any of the fuel injectors

Determine a non working or misfiring cylinder as follows:

-

With the engine running disconnect harness connectors in sequence from fuel injectors, and observe the engine performance.

or

-

Compare spark plugs of all cylinders with each other and check for soot on the electrodes.

When the faulty cylinder has been identified:

-

Connect hand-held multimeter (resistance measurement) to spark plug connector:

NOTE:  The spark plug connector can be disconnected from the ignition coil.

Specification: approx.: 2K Ohm.

If specification is not obtained:

-

Replace spark plug connector. 

If specification is obtained:

-

Exchange spark plug from faulty (misfiring) cylinder with one from another cylinder. Visually check spark plug for damage e.g.: cracks on
ceramic body of spark plug.

-

If malfunction (misfire) occurs now on other cylinder, replace spark plug.

If the malfunction remains at the same cylinder:

-

Exchange ignition coil from faulty (misfiring) cylinder with one from another cylinder. Visually check ignition coil for damage (ignition coil could
be cracked or bursted)

-

If malfunction occurs now on other cylinder, replace ignition coil.

If malfunction remains at the same cylinder.

-

Disconnect harness connector from ignition coil.

-

Check Ground (GND) connection between socket 4a and engine Ground (GND) for open circuit and short circuit to B+.

-

Repair any open/short circuit as necessary.

If the Ground (GND) connection is OK.