Audi Workshop Service and Repair Manuals

Throttle Valve Control Module: Component Tests and General Diagnostics
Throttle Valve Control Module, Checking

Throttle valve control module, checking

NOTE:

-

The Throttle Valve Control Module -J338- houses the Throttle Position (TP) sensor -G69-, Closed Throttle Position (CTP) switch -F60-, throttle
drive -G186- and angle sensor -1- for throttle drive -G187-.

-

If the throttle valve control module -J338- is removed and installed, or replaced, adaptation of the throttle valve control module to the Motronic
ECM is required.

Required special tools and test equipment

-

VAG 1551 or VAG 1552 Scan Tool (ST) with VAG 1551/3 adapter cable

-

VAG 1598/22 test box

-

Multimeter US 1119 (Fluke 83 or equivalent)

-

VW 1594 connector test kit

-

Wiring diagrams

Function

Idle speed stabilization is integrated in the throttle valve control module -J338-. In the housing opposite the throttle valve are Throttle Position (TP)
sensor -G69-, Closed Throttle Position (CTP) switch -F60-, throttle drive -G186- and angle sensor -1- for throttle drive -G187-.

The housing should not be opened.

The individual components cannot be replaced or mechanically adjusted. All adjustments are accomplished by the VAG 1551 Scan Tool (ST) using the
"Basic Setting" function 04.

If the complete throttle valve control module is without power (i.e. disconnected), the throttle valve assumes a mechanical closed throttle position that
results in an increased idle speed of 1200-1300 RPM (with engine at operating temperature).

If only the Throttle Position (TP) actuator -V60- is without power, the throttle valve also assumes a mechanical closed throttle position (limp-home
position), but because the signal from the CTP switch -F60- can still be recognized, a nearly "normal" idle speed of approx. 900 RPM is maintained with
a corresponding reduction of the ignition timing advance.

If the Engine Control Module (ECM) recognizes a malfunction in the angle sensor -1- for throttle drive -G187-, it switches the power off for throttle
drive -G186-, and the throttle valve again assumes the mechanical closed throttle position (limp-home position).