Audi Workshop Service and Repair Manuals

Secondary Air Injection Solenoid Valve: Testing and Inspection
Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve -N112- Operation

Required special tools and test equipment

-

VAG 1551 or VAG 1552 Scan Tool (ST) with VAG 1551/3 adapter cable

-

VAG 1598/22 test box 

Checking

-

Start output Diagnostic Test Mode (DTM) for secondary air (AIR) injection solenoid valve -N112-. Refer to On-Board Diagnostics II in 
Computers and Control Systems/System Diagnosis. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection 

Indicated on display

Output Diagnostic Test Mode

-> 

Secondary Air inject. Solenoid Valve -N112

The valve will click until pressing the -> button to advance the program sequence.

If the secondary air injection valve does not click:

-

Disconnect the 2 pin harness connector from the secondary air injection valve.

-

Connect VAG 1527B LED voltage tester to the harness connector terminals.
LED must blink.

If LED test light blinks.:

-

Replace secondary air injection valve. 

If LED test light does not blink:

-

Check voltage supply to valve using applicable wiring diagram. 

If the voltage supply to the valve is OK:

-

Switch ignition off.

-

Connect VAG 1598/22 test box to ECM harness connector.

-

Check wiring between test box socket 33 and terminal 2 of 2-pin connector.
Specified value: max. 1.5 Ohms

If wiring is OK:

-

Replace Motronic ECM -J220-.

-

Carry out adaptation of throttle valve control module to ECM.

-

Check readiness code. If Diagnostic Trouble Code (DTC) memory has been erased, or ECM was disconnected, generate new readiness code.