Audi Workshop Service and Repair Manuals

Heater Control Valve: Service and Repair

Pump/Valve Unit

CAUTION!
Even when the engine is cold, both pump/valve unit valves can be hot. 

‹› When the ignition is on, the valves of the pump/valve unit (Left Heat Regulation Valve (N175) and Right Heat Regulation Valve (N176)) are

continually activated depending on the temperature set at the Climatronic Control Module (J255) A/C control head. For this reason, the valve may
be warm or hot even when the engine is cold.

‹› If Coolant Pump (V50) causes noise, check cooling system for complete bleeding (air in coolant circuit may cause noise) before removing

pump-valve unit:

‹› Valves of pump valve unit are open when deenergized. If power supply or valve connection to the Climatronic Control Module (J255) A/C control

head is interrupted, heat output of the A/C unit cannot be regulated (the A/C system heats constantly).

‹› Both valves of the pump/valve unit (Left Heat Regulation Valve (N175) and Right Heat Regulation Valve (N176)) are reversed in left or right

drive vehicles (differing connections).

‹› Under certain ambient conditions, if there are complaints of odd noises from the heat exchanger or poor heat output from the A/C system (an error

may be stored at the Coolant Pump (V50) Check the pump/valve unit connection in the coolant circuit. If air bubbles are visible in the upper
connection of the coolant expansion tank while the engine is running, also check the coolant expansion tank to ensure it is the correct version. 

‹› For complaint "poor heating performance", before removing pump-valve unit, check the following:

-

The connection of the pump/valve unit and return from the A/C unit heat exchanger to the engine coolant circuit (supply and return lines connected
to the engine correctly). If the connections have been switched, the engine coolant pump works against the coolant pump (V50). 

-

The cable routing to the Coolant Pump (V50) to see if they are switched ("+" and "-"). If the connections are switched, the pump runs in the wrong
direction (and works against the engine coolant pump).

-

Check that there are no air bubbles in the coolant circuit and bleed again if necessary.

-

Check the heating performance of the A/C system => [ Ventilation System Heat Output and Pump Valve Unit Function, Checking ] See: Testing
and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Ventilation System Heat Output and Pump Valve Unit Function, Checking. 

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Hose clamps up to dia. 25 mm (3094) or hose clamps up to dia. 40 mm (3093)

‹› Cooling system tester (V.A.G 1274) (and corresponding adapter)

Removing

-

Switch off ignition.

-

Remove the plenum chamber cover.

CAUTION!
Even when the engine is cold, both pump/valve unit valves can be hot. 

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If necessary, remove the dome brace (not present in all vehicles).

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Release pressure in cooling circuit by opening cap on coolant expansion tank.

-

Clamp off coolant hose - A - (return from the A/C unit heat exchanger to the engine) e.g. using hose clamps up to 25 mm dia. (3094).