Audi Workshop Service and Repair Manuals

2.

Start engine and allow to idle for at least one minute.

3.

Stop the engine.

4.

Keep the ignition on.

5.

Measure actual low-side fuel pressure via mechanical gauge (VAG 1318) on the low pressure supply line in the engine compartment (Figure 1).

6.

Add 1 bar to the value obtained from the mechanical gauge to calculate the adjusted gauge measurement.

7.

Compare the adjusted gauge measurement to the value stored in MVB 103 field 1.

Tip: 
The MVB 103 field 1 value should be approximately 1 bar above the mechanical gauge reading. This is a normal condition and does not indicate a
faulty sensor

For all vehicles with FSI engines except the 3.2L FSI:

If the MVB 103 value deviates more than +/- 0.5 bar from the MVB 106 measurement, then the DTC was likely triggered by a faulty G410 low-side fuel
pressure sensor. In this case, perform the sensor replacement procedure below:

For vehicles with 3.2L FSI engines:

If the MVB 103 field 1 value deviates more than ±1.0 bar from the adjusted gauge measurement, then the DTC was likely triggered by a faulty G410
low-side fuel pressure sensor. In this case, perform the sensor replacement procedure below:

Sensor replacement procedure.