Audi Workshop Service and Repair Manuals

Shift Interlock Switch: Service and Repair
Type A

Transmission Park Selector Switch

Transmission Park Selector Switch (F305) consists of two microswitches. The two microswitches create the signal that the electronic ignition key
removal lock needs to release the key only in selector lever position P. 

The first switch is closed when the Shift Lock Solenoid (N110) is not active in selector lever position "P" (with brake pedal not depressed) and also
selector lever manual release below ashtray is not actuated.

The second switch is closed when the button on selector lever handle is not actuated in selector lever position "P". 

Following points must be observed before replacing Transmission Park Selector Switch (F305):

1. Both switches are switched electrically in sequence, that is, both switches must be closed for ignition key to be removed. Switches can be checked

using Vehicle Diagnosis, Testing and Information System (VAS 5051B) under Guided Fault Finding. After performing tests on vehicle system,
you must select test program "F305 - Gear selector position P switch" via function/component selection (drive/multitronic 01J front wheel
drive/01-On Board Diagnostic (OBD) capable systems/02 - Transmission Electronics/Electrical components).

2. And electrical test on the switch is also possible. If a continuity test is performed with a multimeter, note that in this case, there is a resistance

value of approximately 470 Ohm when both switches are closed.

Removing

-

Remove selector mechanism => [ Selector Mechanism Function Unit ] See: Shifter CVT/Service and Repair/Removal and Replacement/Selector
Mechanism Function Unit

-

Remove screws - arrows - and remove Selector Lever Sensor System Control Module (J587) with Tiptronic Switch (F189).

-

Release connector - D - and remove from Shift Lock Solenoid (N110).