Audi Workshop Service and Repair Manuals

-

Clamp adapter (V.A.G 1318/26) with Hose Clamps up to 25 mm dia. (3094).

‹› The Hose Clamps up to 25 mm dia. (3094) should not be placed directly on the fuel line - this could cause damage.

-

Start engine and run at idle speed.

-

Wait until pressure has risen, and then switch ignition off. Simultaneously close shut-off valve of fuel injection pressure gauge (V.A.G 1318)
(lever perpendicular to direction of flow - arrow -). If not connected, first connect fuel injection pressure gauge (V.A.G 1318) => [ Fuel Pressure
Regulator and Residual Pressure, Checking ] See: .

-

Observe pressure drop on pressure gauge.

If pressure drops again, the following malfunction is possible:

‹› Check-valve in fuel pump leaks, replace fuel pump.

If pressure does not drop now, the following malfunction is possible:

-

Replace fuel filter with integrated fuel pressure regulator.

Assembly is performed in reverse order of removal. Note the following:

-

Before removing pressure gauge, relieve fuel pressure through shut-off valve opening. Hold a container under the connection.

‹› Starting the engine can take up to 15 seconds the first time.

-

Check fuel system for leaks.

Fuel system, checking for proper seal

-

Start engine and let it run a few minutes at average RPM.

‹› At the beginning, engine may run roughly due to air in fuel supply system.

-

Turn engine off and check fuel system for leaks.

-

Check DTC memory and erase, if necessary.

-

Perform test drive, fully depressing the accelerator pedal at least once.

CAUTION!
Observe safety precautions that apply to road tests => [ Safety Precautions ] See: Powertrain Management/Fuel Delivery and Air
Induction/Service Precautions/Vehicle Damage Warnings/Safety Precautions/Multiport Fuel Injection

-

After road test, check fuel system again for leaks.

-

Check DTC memory again and erase, if necessary.