Audi Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position Sensor: Testing and Inspection

Camshaft Position Sensors, Checking

The Camshaft Position (CMP) sensor provides the ignition position for cylinder 1.

For failure, knock control is switched off and the ignition angle is retarded slightly since a cylinder allocation is no longer possible.

Engine will continue to run without Camshaft Position (CMP) sensor signal and can also be restarted:

‹› When a malfunction is recognized, the Engine Control Module (ECM) initiates one ignition spark per cylinder for each crankshaft rotation.

‹› The offset of one engine rotation will have no noticeable effect on the injection. Instead of occurring with intake valves open, injection will be

"pre-loaded" (in front of closed intake valve). This has only a minor effect on the quality of the mixture preparation.

‹› Camshaft Position (CMP) Sensor 2 (G163) is located at rear of left cylinder block (bank 2).

‹› Camshaft Position (CMP) Sensor (G40) is located at front of right cylinder block (bank 1).

‹› Component locations of Hall sensors.

Activation, Checking

Cables from connector test kit (VAG1594) must be used for the following tests.

-

Slide back rubber grommet on connector of respective Hall sensor. 

-

Connect voltage test lamp (VAG1527) between terminal 1 (B+) and 2 (Hall sensor signal) from rear to Hall sensor connector (connector remains
connected to Hall sensor).

‹› Connector sockets are numbered respectively on the rear side of the connector.

-

Operate starter for a few seconds.

Diode test lamp must blink briefly at every second engine rotation. 

‹› Diode test lamps do not go out completely during low current pick-up between activations by the ECM, but rather continue to glow a little and

then get significantly brighter during activation.

If voltage test lamp does not blink, check voltage supply.

Voltage Supply, Checking

-

Disconnect connector at respective Camshaft Position (CMP) sensor. 

-

Switch ignition on.