Audi Workshop Service and Repair Manuals

Solar Cell: Description and Operation

Solar Roof Function

‹› Solar ventilation function only works when the sunroof is either closed or in raised position the solar sunroof - C - converts solar energy into

electrical energy which then passes into the vehicle electrical system via terminals - A - on the front of the sunroof) and terminals - B - (on the
frame of the sunroof).

‹› Solar operation is not possible when the ignition is switched on and when in auxiliary heater/auxiliary ventilation mode. The Fresh Air Blower

Control Module (J126) interrupts the link between the solar roof and the Fresh Air Blower (V2) 

‹› If fresh air blower solar operation is not desired, the function can be switched off at the Climatronic Control Module (J255) front A/C control head

or in the MMI => Owner's Manual and => Infotainment/MMI Owner's Manual.

‹› The solar operating time for the Fresh Air Blower (V2) is displayed in hours in the Climatronic Control Module (J255) front A/C control head

measured value block => vehicle diagnosis, testing and information system VAS 5051 in the "Guided Fault Finding" function.

‹› The temperature at which the "solar roof" will switch on or off can be entered in the Climatronic Control Module (J255) front A/C control head in

the "Adaptation" function => vehicle diagnosis, testing and information system VAS 5051 in the "Guided Fault Finding" function.

‹› Design of Fresh Air Blower Control Module (J126) is such that in solar mode, Fresh Air Blower (V2) is only actuated if there is sufficient energy

for solar operation (minimum voltage with Fresh Air Blower (V2) actuated must be greater than 2 V at present).

‹› The solar cells must produce a voltage greater than approximately 12.3 V in order for the current to switch from the Fresh Air Blower Control

Module (J126) to the Fresh Air Blower (V2). After the fresh air blower motor control module (J126) has produced a voltage greater than
approximately 12.3V, the Fresh Air Blower (V2) will be actuated as long as the solar cells continue to provide a voltage of approximately 2 Volts
or the ignition, auxiliary ventilation or auxiliary heating.

‹› The energy supplied by the Solar Cells (C20) is conveyed directly to the Fresh Air Blower (V2) via Fresh Air Blower Control Module (J126). The

fresh-air blower converts the generated electrical energy into blower output.

‹› On vehicles without sunroof, all A/C system actuators remain standing in their current positions at the moment when the ignition is switched off.

However, in order to ventilate the vehicle interior when the system is in solar ventilation mode, the fresh air/recirculated air door must be in the "
fresh air" position. Therefore on vehicles with solar roof, front A/C control head Climatronic Control Module (J255) is informed via coding that
the vehicle is equipped with solar cells. Front A/C control head Climatronic Control Module (J255) then moves the doors in the A/C unit to "fresh
air mode" position after ignition is switched off.

‹› With ignition switched off no signal detected from front A/C control head Climatronic Control Module (J255)), the Fresh Air Blower Control

Module (J126) checks the voltage at the input of the solar cells in regular intervals and converts the voltage generated by the solar cells in such a
way that the fresh-air blower runs at the highest possible speed when there is sufficient solar energy. 

‹› Terminals - A - and - B - (on the sunroof and sunroof frame) are used to transfer the electrical energy generated, and must always be clean and free

of conventional lubricating grease.

‹› If necessary, terminals - A - and - B - can be lightly coated with contact grease electrically conductive protective lubricant, available from

suppliers of electronic equipment.