Audi Workshop Service and Repair Manuals

-

As soon as compressor is switched on, irrespective of pressure in refrigerant circuit

-

The Climatronic Control Module (J255) front A/C control head transmits the request for increased coolant speed via the Comfort data bus to the
engine control module with the compressor activated, depending on the pressure calculated in the refrigerant circuit. The fan speed determined by
front A/C control head Climatronic Control Module (J255) is displayed in the measuring value block Vehicle Diagnosis, Testing and Information
System VAS 5051 in "Guided Fault Finding" function. 

This pattern appears on oscilloscope screen on Diagnostic Operation System (VAS 5051 A)) when the following conditions are met.

-

Ignition switched on B+ at terminal "3" and Ground (GND) terminal "1" on High Pressure Sensor (G65) present

-

Oscilloscope settings: 5V / Div. = 5V per unit DC voltage 5 ms / Div. (5 milliseconds per unit)

-

Measuring lead signal wire connected to terminal "2" on High Pressure Sensor (G65).

-

Measuring lead shielding connected to terminal "1" (Ground -GND- on High Pressure Sensor (G65)).

‹› To connect High Pressure Sensor (G65), measuring leads from Connector Test Kit (V.A.G 1594 C) may be used.

‹› The display shows a signal that is transferred when the pressure in the refrigerant circuit is approximately 7 bar, it corresponds to an approximate

duty cycle of 25% with compressor not engaged, an ambient temperature of 30 °C and properly filled refrigerant circuit.

‹› The impulse width - A - depends on the pressure in the refrigerant circuit (if pressure increases, area - A - gets wider.

‹› The signal distance - B - is always 20 milliseconds corresponds to frequency of 50 Hertz.

‹› The duty cycle is determined by the ratio of impulse width -  A - and signal distance - B -.