Audi Workshop Service and Repair Manuals

Shift Solenoid: Testing and Inspection

Solenoid Valve 1, Checking

‹› The Solenoid Valve 1 (N88) is a component of the Mechatronic unit in the transmission and cannot be serviced individually. 

Requirements

‹› The battery voltage must be at least 12.5 Volts.

‹› All electrical consumers must be switched off.

‹› The parking brake must be engaged.

‹› The elector lever must be in the "P" position.

‹› The Ground (GND) connections to transmission must be OK.

Test procedure

-

Perform a preliminary check to verify the customers complaint. Refer to => [ Preliminary Check ] See: Powertrain Management/Computers and
Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Preliminary Check.

Start diagnosis

-

Disconnect the Transmission Control Module (TCM) (J217) electrical harness connector - direction of the arrow -.

-

Observe safety precautions. 

-

Check the electrical harness connector for contact corrosion and ingress of water.

If the electrical harness connector is not OK:

-

Repair the malfunction.

If the electrical harness connector is OK:

-

Check the wiring according to the wiring diagram: 

If no malfunctions are found in the wiring:

-

Replace the Mechatronic unit in the transmission. Refer to Repair Manual.

Final procedures

1. Check the DTC memory. Refer to => [ Diagnostic Mode 03 - Read DTC Memory ] See: Powertrain Management/Computers and Control

Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Diagnostic Modes 01 - 09/Diagnostic Mode 03 - Read DTC Memory.