Audi Workshop Service and Repair Manuals

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Remove the spacers between the subframe and the front transmission mount.

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Remove the bolt from the left guide link.

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Turn the steering all the way to the right.

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Press the subframe as far to the right as possible and pull the left guide link out of the subframe.

‹› To prevent damage to the guide link joints, do not put weight on the guide link once it has been removed.

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The right guide link is removed from the subframe the same way as the left one is.

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Remove the bolts from the right and left track control arms.

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Slide the subframe as far to the right or left as possible and tilt the left or right track control arm out.

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Lower the subframe.

Installing

Installation is performed in the reverse order of removal. Observe the following when doing so:

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First tighten the bolts/nuts on components with bonded rubber bushings by hand. Raise the wheel bearing housing to tighten the bolts/nuts. Refer
to => [ Wheel Bearing Housing, Raising to Control Position to Tighten Bolts ] See: Maintenance/Wheels and Tires/Wheel Bearing/Service and
Repair/Procedures/Front Suspension/Wheel Bearing Housing, Raising to Control Position to Tighten Bolts.

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Guide the track control arms and guide links into the subframe.

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Position the subframe to the body at the location marks made earlier.

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Install the spacers - arrow B - between the subframe and the front transmission mount.

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Install all the engine carrier and subframe bolts loosely by hand.

‹› When installing the engine carrier, make sure the engine mount centering device is seated in the mounting holes on the engine carrier.

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Align the engine carrier and subframe to each other using an 8 mm drift - A -. The holes in the subframe - 1 - and engine carrier - 2 - must be
aligned vertically.