Audi Workshop Service and Repair Manuals

Pinion Gear: Service and Repair
Ring Gear, Adjusting

Pinion and Ring Gear, Adjusting

‹› The pinon and the ring gear must be adjusted exactly for the service life and quiet running of the final drive. For this reason, the pinions and ring

gears are paired during the manufacturing process and are checked for wear and noise. Moving the pinion by the axle adjusts the quiet running
because the torsional backlash is moved within the specified tolerance.

‹› The difference r, in reference to the master gauge Ro, is written on the outer circumference of the ring gear.

‹› Replace the drive train (pinion and ring gear) together only.

Ring Gear, Adjusting

(Adjusting the differential)

‹› The ring gear must be adjusted if the rear axle housing, the final drive cover, the differential tapered roller bearing, the differential housing or the

drive train are replaced.

Adjustment overview, refer to => [ Adjusting Overview ]. See: Adjusting Overview

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Magnetic Plate 50 mm Dia. (VW 385/17) 

‹› Dial Gauge Holder (VW 387) 

‹› Measuring Lever (VW 388) 

‹› Sleeve (VW 521) 

‹› Torque wrench (V.A.G 1331) 

‹› Dial gauge

‹› M8 x 45 hex bolt

 Determine the total Shim Thickness Stotal for the Shims S1+S2

(Adjusting the pre-load on the tapered roller bearing/differential).

‹› The pinion is removed.

‹› Only when the tapered roller bearing for the differential is being replace may the ring gear be removed from the differential housing. Then is it not

necessary to remove the pinion.

-

Remove the flange shaft seal using the assembly lever.

-

Remove the differential tapered roller bearing and the shims. Refer to => [ Differential ] See: Service and
Repair/Overhaul/01AA,01EA,02XA,0A3A,01VA,09EA,09LA Transmission/Differential.

-

Install the taper roller bearing outer race all the way into the housing with a 1.00 mm shim (S2 side). Refer to => [ Differential ] See: Service and
Repair/Overhaul/01AA,01EA,02XA,0A3A,01VA,09EA,09LA Transmission/Differential.

‹› A 1.0 mm shim S2 is installed as a preliminary measuring specification. It is identified in the following by S2*. is then replaced by S2 after the

torsional backlash is determined.

-

Install the taper roller bearing outer race with a shim S1 into the final drive cover.