Audi Workshop Service and Repair Manuals

Modern steel belted radial tires are constructed with single-ply sidewalls to save weight.

The sidewall components consist of long strips before they are joined together to form a tire. They must overlap at the joints. Consequently, slight
unevenness or ripples are created in the area of the overlapping parts. The overlaps are easier to see from the outside due to the single-ply
construction.

The valve

1. Valve body
2. Valve core
3. Valve cap

1. Valve body 

The rubber valve for tubeless tires is designed to be an air-tight seal on the hole in the rim. The elastic material of the rubber valve body presses tightly
into the hole in the rim.

In the case of valves with a threaded metal base, a rubber seal is used to seal the rim ' The lateral faces of the rim hole are sealing surfaces. They must
be free of rust and dirt and must not be damaged.

2. Valve core 

The valve core fills the most important task in the valve; it acts as a seal and enables you to adjust the inflation pressure. The small flat seal on the
valve core can only function correctly if it is free of foreign particles, dirt and moisture.

3. Valve cap 

A valve cap must always be screwed onto the valve. It prevents dirt from getting into the valve. Dirt in the valve could reach the seal on the valve
plunger when the tire is inflated and lead to leakage.

The valve must be replaced every time a new tire is mounted.

If the vehicle is driven without caps on the valves, there is the danger that dirt may get into the valve. This leads to a gradual loss of air, which in turn
can lead to the destruction of the tire.

Note: 
^

The valve cap must be installed tightly to ensure air-tight sealing.

Tire storage 

Storage area:

Rooms used for storing tires must be
^

Dark

^

Dry

^

Cool