Audi Workshop Service and Repair Manuals

‹› Pay attention to stickers designating high voltage components. Prior to performing repairs, residual voltage must first be discharged.

‹› Some tools are supplied with a tool safety clip, which is slid over the tool points after using the tool, in order to protect other workers

from injuries and tool points from damage.

CAUTION!
‹› Observe country-specific requirements.

‹› By disconnecting battery ground (GND) wire, safe work on vehicle electrical system is guaranteed. With the ignition switched off,

disconnect battery ground cable.

‹› Before starting a repair, the cause of the damage must be eliminated first, i.e. sharp edges on chassis parts, faulty consumers,

corrosion etc. 

‹› If possible, do not loosen ground (GND) straps from body (danger of corrosion).

‹› Further information, e.g. installing and removing the individual components, is described in the appropriate repair manual.

Wiring Harness and Connector Repairs, General Information

‹› Observe general notes for repairs on the vehicle electrical system => [ Vehicle Electrical System, General Information ].

‹› Not all of the wire cross sections contained in the vehicle are in the Wiring Harness Repair Kit (VAS 1978) or Wiring Harness Repair Set (VAS

1978A). If the required wire cross-section is not present, the next greater cross-section must be used.

‹› For repairs on vehicle electrical system, soldering is not permitted. 

‹› Do not repair crimp connectors. If necessary, lay a wire parallel to the faulty wire.

‹› After crimping, crimp connections must be heat-shrunk using hot air gun to prevent moisture penetration.

‹› Shielded wires, such as RPM sensors and knock sensors, may not be repaired. If faulty, the entire harness must be replaced.

‹› Exclusive use is to be made of yellow wires for wiring harness repairs. 

‹› Wiring harness repairs should not be made again in the wrapping on the vehicle-specific wiring harness.

‹› Mark repaired areas using yellow adhesive tape.

‹› Yellow wires and areas in the wiring harness wrapped with yellow adhesive tape mark a previously performed repair.

‹› Perform a function test after each repair. If necessary, check DTC memory, erase and/or bring systems into basic setting.

Airbag and Safety Belt Tensioner Wiring, Repairing

‹› Observe general notes for repairs on the vehicle electrical system => [ Vehicle Electrical System, General Information ].

‹› Observe the notes on wiring harness and connector repairs => [ Wiring Harness and Connector Repairs, General Information ] including

identifying repair locations.

CAUTION!
Passenger protection malfunction due to faulty repairs to the airbag and belt tensioner wiring harness

‹› Repairs on the airbag and seat belt wiring must only be performed on the vehicle using the Wiring Harness Repair Kit (VAS 1978) or

Repair Manual Wiring Set (VAS 1978A) and original replacement parts (connector housing, terminals, wires) in order to guarantee
the repair quality required by Audi AG.

‹› Wires at individual airbag modules may not be repaired.

‹› If the wires or connectors on the airbag modules are damaged, the respective airbag module must be replaced for safety reasons.

‹› A maximum of two repairs may be performed when repairing wires of airbag- and seat belt tensioner system. Repairs increase the electrical

resistance in the wire and may trigger malfunctions in the system On Board Diagnostic (OBD).

‹› Repairs in the area of the airbag or seat belt tensioner should be performed a maximum of 30 cm from the next terminal housing. Together with the