Audi Workshop Service and Repair Manuals

Valve Guide: Testing and Inspection

CHECKING

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When repairing engines with low compression due to leaking valves, it is not sufficient to only reface or replace the valve seats and valves. It is
also necessary to check the valve guides for wear. This is particularly important when checking engines with high mileage.

Determining side-to-side valve movement (valve rock):

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Insert new valve into guide until end of valve stem is flush with end of guide.

CAUTION:  Due to the difference in valve stem diameters, make sure that only an intake valve is used to check the intake valve guides, and that
only an exhaust valve is used to check the exhaust valve guides.

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Attach dial indicator to edge of cylinder head.

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Lightly push valve against indicator and zero gauge.

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Push valve away from indicator and record measurement.
Wear limit

Intake valve guides: 1.0 mm (0.039 inch)
Exhaust valve guides: 1.3 mm (0.051 inch) 

REPLACING 

CAUTION:  Cylinder heads with valve seats that can no longer be refaced, or which have already been machined to the minimum dimension, can no
longer be repaired.

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Press out worn valve guides from camshaft side using drift 10-206.
Replacement guides with shoulder must be pressed out from combustion chamber side.

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Coat new guides with oil and, using drift 10-206, press new guide into cold cylinder head from camshaft side until shoulder makes contact.

CAUTION:  When the shoulder on the new guide makes contact, the pressing force must not exceed 1.0 ton or the guide shoulder could break off.

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Ream new valve guides to size with appropriate size hand reamer, using plenty of cutting fluid.
7 mm valve stems: use hand reamer 3120
8 mm valve stems: use hand reamer 10-215

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Reface valve seats after replacing valve guides. Observe minimum dimensions.