Audi Workshop Service and Repair Manuals

Cabin Air Filter: Description and Operation

Dust and Pollen Filter

-

On vehicles with "Comfort" version A/C system, the dust and pollen filter is installed with auxiliary filter element with activated charcoal in
addition to Air Quality Sensor G238.

-

The activated charcoal filter element functions as a dust and pollen filter, however in addition the activated charcoal filter can also filter out
gaseous pollutants e.g. ozone, benzene, nitrogen dioxide from the air flow.

-

On vehicles with a "Comfort" version A/C system, the task of the activated charcoal is to absorb gaseous contaminants in the air flow for as long
until the A/C system switches over to air recirculation mode (fresh air/recirculating air flap seals the fresh air intake channel and opens the air
recirculation intake channel). The change over from fresh to recirculating mode occurs via front A/C control head Climatronic Control Module
J255, as soon as Air Quality Sensor G238 detects gaseous pollutants in the ambient air (the "automatic air recirculation" mode must be selected).

-

On vehicles with "Basic" version A/C system, the task of the activated charcoal is primarily to absorb gaseous contaminants from the incoming
airflow when contaminant levels increase (and then possibly to emit the contaminants again slowly). If filter is saturated, it permits gaseous
contaminants to stream in freely.

-

The activated charcoal layer in the dust and pollen filter reacts differently to various pollutants in the air.
-

Certain pollutants bond permanently in the active-carbon layer.

-

Others are being converted into in noxious bonds like in a catalytic converter.

-

For the rest the activated charcoal works as a condenser (capacitor). With load increasing, pollutants are absorbed for as long until a certain
saturation point is reached. If the amount of pollutants decreases, the activated charcoal layer continuously releases the absorbed particles.

-

Under the following operating conditions the dust and pollen filter must be replaced earlier than required, because a certain amount of pollutant
particles is permanently bonded to the activated charcoal layer.
-

If vehicles is driven in areas with strong air pollution.

-

If vehicle is predominantly driven with the "automatic air recirculation" mode switched off.

-

On vehicles with "Comfort" version A/C system (with Air Quality Sensor G238 ), the A/C system should be operated as continuously as possible
in the "automatic air recirculation" function. However, if it is desired or necessary to switch this mode off, the following must be observed:
-

The active carbon layer in the dust and pollen filter is saturated after a certain time.

-

A saturated filter cannot absorb any more contaminants and permits them to flow in freely (as on the "Basic" version A/C system).

-

On vehicles with "Comfort" version A/C system, the essential task of the activated charcoal in the dust and pollen filter (and of Air Quality Sensor
G238 ) is to keep the load peaks out of the passenger compartment. For this the following must be observed:
-

If a vehicle is driven in an area with relative clean ambient air (with little gaseous pollutants in the air), the change over from fresh into
recirculating mode occurs at different point in time as in an area with high basic load (e.g. industrial area).

-

Independently of the basic load, the change-over from fresh to recirculating mode always occurs, when the pollutant-load increases (e.g. when
driving to through an exhaust cloud of a Diesel truck).