Audi Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Service and Repair
Refrigerant Circuit, Draining

A/C and Refrigerant Safety Precautions

The assemblies and piping system of the air conditioner are filled with the following refrigerant:

1.1.1.2 Tetrafluoroethane(CF3-CH2F or CH2F-CF3)

Currently, this refrigerant is known under the following trade names R134a, H-FKW 134a, SUVA 134a and KLEA 134a (other trade names may be
used in other countries).

Refrigerant Circuit, Draining

‹› Refrigerant is never to be allowed to escape into the atmosphere, but rather it is to be extracted from the refrigerant circuit using an extractor or

service station. The drained refrigerant will be locally recycled or is send to an environment-recycling place to the manufacturer (different or
additional laws may apply in individual companies). Vehicles are therefore to be taken to a specialist air conditioner workshop, which will have
the necessary equipment. 

‹› Reason:

‹› If refrigerant R134a is released into the environment, it enhances the green house effect.

‹› Refrigerant R134a has far less of a greenhouse effect than R12.

‹› Refrigerant R134a does not affect the ozone layer in the earth's atmosphere (R134a is an H-FC with no chlorine atoms). Depletion of the ozone

layer in the upper atmosphere is however only brought about by the splitting of carbon-chlorine bonds (as is the case, for example, with refrigerant
R12).

After discharging the air conditioner, disconnect harness connector from a/c compressor regulator valve or from the high pressure sensor.

Reason:

The a/c compressor regulator valve is then no longer activated and compressor runs at idle. Compressor is designed such that lubrication of
compressor components is guaranteed by way of an internal oil circuit at idle (provided there is sufficient refrigerant oil in the compressor).