Audi Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant Oil: Service and Repair

A/C Refrigerant System

Capacities

‹› A data plate in engine compartment indicates the refrigerant used and capacity.

-

Operate the A/C system after filling the refrigerant circuit. Refer to => [ Operating A/C System after Filling Refrigerant Circuit ].

‹› Note the information regarding operating the A/C system after filling.

‹› Depending on the allocation of the service connection an on the refrigerant line, and on the version of the vehicle, it may be necessary to remove

the additional reinforcement on the left suspension strut dome so that the service coupling of the service station can be connected (for example, on
the Audi Q5). 

‹› Depending on time period of production and on engine, compressor construction type may vary. 

‹› At start of production, compressors manufactured by "Denso" (type " 6 SEU 14") on 4 and 6 cylinder vehicles Engine and type "7 SEU 17" on

vehicles with 8 cylinders FSI engine) installed. Compressors from other manufacturers may also be installed at a later time. 

‹› Depending on the type of compressor, different refrigerant oil capacities are intended for the refrigerant circuit. 

‹› Compressor as replacement part has different oil fill capacities, therefore note the exact part number. The reason for the different oil capacities in

the compressor lies in the design of the compressor itself, note these oil capacities. Too much oil in the circuit leads to high pressures and to a
reduction in the system cooling performance, too little oil may lead to lubrication problems in the compressor.

‹› Always fill refrigerant circuit as far as upper tolerance limit (some refrigerant remains in filler hoses).

‹› Only add approved refrigerant oils to the refrigerant circuit.

‹› Zexel / Valeo, Sanden and Denso compressors require different refrigerant oils. 

‹› Use only the specified oil from a sealed container and always reseal oil container immediately after use (PAG oil absorbs moisture). Do not use oil

if it is contaminated with moisture or if oil container has been left open.

Operating A/C System after Filling Refrigerant Circuit

‹› Only start engine after refrigerant circuit has been assembled.

‹› If possible start engine only with a filled refrigerant circuit.

‹› Do not start the engine while evacuating the refrigerant circuit or when the circuit is already evacuated (the compressor could be damaged).

‹› Compressor is always driven by the pulley or by the driveshaft (there is no magnetic clutch). To prevent damage when the compressor is idling, it

is lubricated by an "internal oil circuit".

‹› The compressor has an "internal oil circuit" to ensure the compressor is not damaged when refrigerant circuit is empty. Prerequisite for the internal

lubrication is residual refrigerant oil in compressor.

‹› The engine may only be started when the refrigerant circuit is installed correctly. If for example the refrigerant lines are not connected to the

compressor and the engine is started then the compressor may be destroyed by the build-up of internal heat.

‹› A/C Compressor Regulator Valve (N280) is not activated when the refrigerant circuit is empty and the compressor idles with the engine. As there

is no refrigerant in the circuit the oil required to lubricate is not fed to the compressor.

‹› All removed parts are reinstalled.

‹› The refrigerant circuit is filled Refrigerant R134a - Servicing.

If it is necessary to start the engine with a discharged refrigerant circuit:

‹› Refrigerant circuit must fully assembled.

‹› There must be no vacuum in the refrigerant circuit.