Audi Workshop Service and Repair Manuals

-

Start engine and let run at idle.

-

Connect vacuum hose at fuel pressure regulator while observing pressure drop at pressure gauge.

-

Fuel pressure must drop by approx. 0.5 bar when connecting the vacuum hose. 

If the pressure change does not occur, the following tests must be performed: 
-

Check vacuum hose for tears and damage. 

-

Check vacuum hose at intake manifold for throughput by disconnecting hose from fuel pressure regulator and blowing into it.

-

If no leaks can be detected and if the vacuum hose has throughput, replace the fuel pressure regulator. 

Checking residual pressure

-

Residual pressure 10 minutes after switching engine off (minimum pressure).
-

Specified value: approx. 2.5 bar

-

Start engine and let run at idle.

-

Wait until pressure has risen, and then switch off ignition. Simultaneously close shut-off valve of VAG1318 pressure gauge (lever perpendicular to
direction of flow -arrow-). 

-

Observe pressure drop on pressure gauge.

-

Switch ignition off. 

The following malfunctions are possible if the pressure does not drop: 

-

There is a leak in the screw connection between the pressure gauge and the fuel supply line 

-

There is a leak at the supply line at fuel tank. 

-

There is a leak in the check valve in the Fuel Pump (FP). See: Fuel Delivery and Air Induction/Fuel Pump/Testing and Inspection/Fuel
Supply/Fuel Pump (FP), Checking Delivery Quantity

NOTE:  After the shut-off valve is closed, pressure gauge displays the pressure behind the shut-off valve "intake manifold side" (in direction of fuel
injectors, fuel pressure regulator). If the pressure drops in front of the shut-off valve (in direction of fuel tank), the device cannot detect it.

The following malfunctions are possible if the pressure drops again: 

-

Fuel pressure regulator faulty 

-

Fuel injectors not properly sealed 

-

Screw connections of pressure gauge behind shut-off valve are not properly sealed. 

NOTE:  To remove pressure gauge, close shut-off valve, loosen screw connection at VAG1318/7 adapter and let excess fuel escape into catch reservoir
by opening shut-off valve. 

Final procedures 
After repair work, the following work steps must be performed in the mentioned sequence: 

1

-

Check DTC memory "Mode 3: Check DTC memory"See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and
Procedures/Scan Tool Testing/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 3: Check DTC Memory.

2

-

If necessary, erase DTC memory  "Mode 4: Reset/erase diagnostic data". See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan
Tool Testing and Procedures/Scan Tool Testing/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

3

-

Generate readiness code. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness
Codes/Audi Drive Cycle/Readiness Code/With Generic Scan Tool/Readiness Code, Generating

-

End diagnosis and switch ignition off.