Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Vacuum Control Solenoid Valve: Testing and Inspection
With Generic Scan Tool

Secondary Air Injection (AIR) Valve, Checking

Secondary Air Injection (AIR) valve is closed when no voltage is present.

Recommended special tools and equipment

-

VAG1526 multimeter or VAG1715 multimeter

-

VAG1594 connector test kit

-

Wiring diagram

Test requirements

-

The respective fuses of Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve -N112- must be OK.

-

Ignition switched off.

Test sequence

-

Disconnect 2-pin connector from Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve -N112- (-2-).

-

Measure resistance between terminals of Secondary Air Injection (AIR) valve.
Specified value: 25.0...35.0 Ohm

If specified value is not obtained:

-

Replace Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve -N112-, item 3 .

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM), Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. See: Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Scan Tool Testing/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase
Diagnostic Data

-

Generate readiness code. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes/Audi
Drive Cycle/Readiness Code/With Generic Scan Tool/Readiness Code, Generating

If specified value is obtained:

-

Connect test box to control module wiring harness, do not connect Engine Control Module (ECM), connecting test box for wiring test. See:
Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Scan Tool Connecting/With Generic
Scan Tool/Test Box, Connecting For Wiring Test

-

Check wire between test box socket 9+2-pin connector terminal 2 for open circuit according to wiring diagram.
Wire resistance: max: 1.5 Ohm

-

Also check the wire for short circuit to B+ and Ground (GND).