Audi Workshop Service and Repair Manuals

After repair work, the following work steps must be performed in the following sequence:

1. Check the DTC memory.  See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and

Procedures/Diagnostic Mode 03 - Read DTC Memory

2. If necessary, erase the DTC memory.  See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing

and Procedures/Diagnostic Mode 04 - Erase DTC Memory

3. If the DTC memory was erased, generate readiness code.

End of diagnosis.

Camshaft Adjustment Valve 1 Exhaust, Checking

NOTE:  Use only gold-plated terminals when servicing terminals in the electrical harness connectors of the Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust)
N318.

Special tools, testers and auxiliary items required

-

Multimeter.

-

Wiring diagram.

Test requirements

-

Fuse SB7 OK.

-

Motronic Engine Control Module (ECM) Power Supply Relay J271 OK.

-

Battery voltage at least 12.5 volts.

-

All electrical consumers such as, lights and rear window defroster, switched off.

-

Vehicles with automatic transmission, shift selector lever into position "P" or "N".

-

A/C switched off.

-

Ground (GND) connections between engine/transmission/chassis OK.

-

Ignition switched off.

Test procedure

-

Perform a preliminary check to verify the customers complaint.  See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and
Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/General Diagnosis

Start diagnosis

-

Disconnect Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) N318 electrical harness connector - 4 -.

-

Using a Multimeter, check the Camshaft Adjustment Valve 1 (exhaust) N318 electrical terminals 1 to 2 for resistance.

Specified value: 5.0 to 8.0 Ohms (at approx. 20 degrees C)