Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector: Testing and Inspection
Fuel Injectors Injection Quantity/Seal/Spray Pattern, Checking

Injection Quantity, Proper Seal and Spray Pattern of Fuel Injectors, Checking 

Test requirement

-

Fuel pressure OK, checking See: Fuel Pressure Regulator/Testing and Inspection/System Pressure, Regulator and Residual Pressure, Checking 

Test sequence

-

Remove fuel distributor including fuel injectors from intake manifold. Fuel lines remain connected.

-

Connect VAG 1598/31 test box at wiring harness to ECM, do not connect ECM.

-

Bridge terminals 1 and 65 at test box using adapter cables from VAG 1594A connector test kit (this step supplies Ground to one side of relay coil
of Fuel Pump - FP - relay).

Checking for proper seal

-

Turn ignition on.

NOTE:  After switching ignition on, Fuel Pump (FP) will run continuously, even with engine not running. This is true because: Fuel Pump (FP) relay
is supplied with B+ via central electrics after ignition is switched on. Fuel Pump (FP) relay Ground connection is via the cable bridge in test box.

-

Check to make sure fuel injectors are not leaking (visual check). With Fuel Pump (FP) running, only 1 - 2 drops per minute may drip out per
injector.

-

If fuel loss is greater, stop Fuel Pump (FP) from running (End Output DTM) and replace malfunctioning fuel injector.