Audi Workshop Service and Repair Manuals

High Pressure Sensor / Switch: Description and Operation

A/C Refrigerant System, Switches, Sensors And Valve Connections

NOTE:

-

As a running change in production, pressure switch -F129 is replaced by high pressure sensor -G65-.

-

The function of Coolant Fan Control (FC) Module -J293 and vehicle wiring layout will vary depending on whether vehicle is equipped with A/C
pressure switch -F129- or high pressure sensor -G65-.

High pressure sensor -G65-

High pressure sensor -G65- -B-, transmits a square wave signal (to Coolant Fan Control (FC) Module -J293-) at a rate which varies according to the
refrigerant system pressure.
-J293 reacts to the pulse rate of the signal from -G65 as follows: 1) It informs the A/C control head -E87- that the pressure in the refrigerant system is
OK and that A/C clutch -N25- can be switched on (compressor is switched on via -J293-). 2) If the refrigerant system pressure rises, the control unit
switches the radiator fan(s) to speed 2.
Various versions of Coolant Fan Control (FC) Module -J293-, used in conjunction with high pressure sensor -G65- may be installed. At the time of
publishing however, All TT equipped with -J293- / -G65- combination have version where coolant fan(s) -V7- speed 1 is always switched on
automatically whenever the A/C clutch -N25- is energized (regardless of refrigerant system pressure).
The signal generated by high pressure sensor -G65- is also provided as an input to the Motronic Engine Control Module (ECM). As the amount of torque
needed to drive the A/C compressor varies according to the refrigerant system pressure, the ECM processes this signal in order to enhance engine
performance. Depending on the type of ECM, this signal may or may not appear as a duty cycle on the read measuring value block display (function 08).