Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Flow Meter/Sensor: Testing and Inspection

The air mass sensor receives battery power from fuse # 23 at its # 5 terminal and is grounded at terminal # 1 of its harness connector. (Terminal #
1 of the sensor is also connected internally to terminal # 2). The voltage and current to terminals # 3 & # 4 are measured by the ECM to calculate
the mass of the incoming air. The testing procedure for this sensor consists of two separate checks. Both checks must be performed for complete
diagnosis.

VOLTAGE SUPPLY AND CONTINUITY CHECK

-

Check fuse # 23. Fuse must be OK and have battery voltage for approx. 5 seconds after ignition is switched ON.

^

If fuse is burned or blows immediately when a new fuse is inserted, check for short to ground between fuse and air mass sensor connector
terminal # 5 (Red/Blk wire). Check also for short to ground in white power wire(s) to injector(s). Repair as necessary.

^

If there is no power at fuse # 23, check for open circuit between fuse and fuel pump relay terminal 59/87a.  Repair as necessary.

Harness Connector For V8 MOTRONIC Air Mass Sensor

-

Disconnect air mass sensor harness connector and connect a DVOM between terminal # 5 and engine ground. Set to 20 volt scale. 

-

Turn ignition ON and note voltage.
^

Should be battery voltage for about 5 seconds. If not, turn ignition OFF and check for open circuit between fuse # 23 and air mass sensor
connector terminal # 5 (Red/Blk wire). Repair as necessary. 

-

Check for good continuity to engine ground at air mass sensor harness connector terminal # 1.
^

Should have continuity with not more than 0.2-0.5 ohms total resistance. If there is high resistance or no continuity, turn ignition OFF and
check for poor connection at engine block or open in ground wire between air mass sensor harness connector terminal # 1 and engine ground
connector. Repair as necessary. 

-

Crank engine while checking voltage between air mass sensor harness connector terminals # 5 and # 1.

^

Battery voltage should be present while cranking and for about 5 seconds after cranking, with ignition ON. 

-

Check for good continuity from Mass Air Flow Sensor(MAFS) harness connector to Engine Control Module(ECM).
^

Should have continuity with not more than 0.2-0.5 ohms total resistance at these connector terminals:
-

MAFS Terminal # 2 To ECM Terminal # 26

-

MAFS Terminal # 3 To ECM Terminal # 7

-

MAFS Terminal # 4 To ECM Terminal # 25

FUNCTIONAL CHECK

-

Re-connect sensor and push back protective cap on air mass sensor harness connector to expose the back of the connector terminals.

-

Turn ignition ON.

-

Probe back of connector with DVOM between terminals # 1 and # 3 and note voltage.

^

Should be between 1.3 and 1.6 volts. If not, replace air mass sensor.

-

Start engine, making sure all electrical loads are turned OFF (Radiator cooling fan must not be running during this test!) Note voltage.