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19 RA KDS Chassis_wheel Alignment Check With Load Up To Design Position > < 17 RA Test Conditions For Chassis_wheel Alignment Check
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Troubleshooting after chassis/wheel alignment check

Substandard roadholding, atypical noises, tyres worn on one side and toe-in/camber values which deviate from the
nominal value are all indicators of damage to the suspension caused by road traffic accidents or similar impacts.

You must also follow the rules and guidelines for accident-related repairs to the steering gear.

Procedure:

Ride-height problems:

I) 

Check load, correct if necessary (e.g. luggage compartment)

II) 

Check coil springs for damage/correct seating, replace if necessary

Setting problems:

I) 

Tighten all suspension screw/bolt connections to specified torque

II) 

Check all suspension components for deformation/damage or retrofits, replace if necessary

 

Caution!

When replacing deformed or damaged suspension components, also check the adjoining components for
damage and replace if necessary (comply with repair instructions).

 

Note:

If after chassis/suspension components have been replaced adjustment of camber/track alignment is not
possible, the vehicle must be placed on the body straightening bench.

RA  Troubleshooting after chassis/wheel alignment check

BMW AG - TIS

22.01.2013  05:06

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