BMW Workshop Service and Repair Manuals

VK-23/Holzenkamp

Baugruppe/Group: 13

13 03 96 (099)

weltweit
all countries

07/1996

Problems with engine running

E36 / M42

Complaint: 

a)

Dying after a cold start

b)

Dying after a hot start

c)

Dying when pulling up at traffic lights

d)

Fault 41 - Entry in diagnosis memory (the Check Engine Lamp comes on in USA
vehicles)

e)

Poor starting when outside temperature is high (primarily in hot countries)

f)

Vehicle only starts when throttle valve is open (dies again without acceleration)

g)

DISA operating jolt at 4800 rpm can be felt as acceleration jolt in 2nd and 3rd gears. 

Cause: 

1. 

The DME is capable of learning to modify the idle-air requirement when the engine is
at normal operating temperature (long-term adaptation, e.g. running-in effects). In
contrast, the DME is not capable of learning to modify the characteristic curve of the
idle-speed control valve when the valve is suffering from soiling. This leads to the
actual opening of the idle-speed control valve when the engine is being started being
too small for the engine to continue running on its own. In extreme cases, this causes
the engine to die (cases a) to c) and f)). 

Furthermore, the air quantity set in the M42 for starting at high ambient temperatures
is very low and this can also lead to the engine dying at high ambient temperatures
(cases e) and f)).

Irrespective of this, it is possible for diagnosis of the air-flow sensor to respond by
mistake if the idle-speed control valve is soiled or ambient temperatures are high
(case d).

2. 

DISA operating jolt (case g): An acceleration jolt may and certain circumstances be felt
when driving a vehicle with M42 engine, particularly in 2nd and 3rd gears. This is
caused by the DISA butterfly operating when the operating speed of approx. 4800 rpm
is exceeded.

Affected
vehicles:

E36 with M42
Production date: as of 9/93 up to end of production (4/96)

Remedy: 

A modified idle-speed control valve is the decisive improvement for remedying the
complaints a) to f) described above. The design modification made gives this valve a larger
air gap between the rotary slide and the actuator housing, which means that the valve is no
longer as susceptible to soiling as before.

Under certain circumstances or in certain country versions of this vehicle, it is also
necessary to install an updated DME database.

With respect to the complaint about a DISA operating jolt (complaint g), the remedy has
been integrated into the above-mentioned DME database for all country versions, which
means that this Service EPROM or DME control unit also has to be installed. 

Procedure:

If a complaint is received from a customer, it is essential that you determine the scope of
the fault in accordance with cases a) to g) if the actions taken are to be successful. 

1. 

Complaint a) - d), all ECE models:

SI  Problems with engine running E36 M42

BMW AG - TIS

28.01.2013  00:00

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 1 -