bmw Workshop Repair Guides

BMW Workshop Service and Repair Manuals

6 RA Replacing Pressure Line (between High-pressure Pump And Pressure Accumulator) (M > < 5 RA Replacing All Pressure Lines (M57 _ M57TU)
Page 2
background image

Important!

After disconnecting the pressure lines, it is absolutely
essential to seal the injectors and the high-pressure
accumulator with protective caps. 

Do not mix up new pressure lines.

- Even final digit of Part No.= cylinder 2, 4, (6)

- Odd final digit of Part No. = cylinder 1, 3, (5)

Recycling:

Catch and dispose of escaping fuel.

Observe country-specific waste-disposal regulations.

Release all union nuts on pressure lines with special tool 
13 5 020 .

Note:

Reset special tool in good time to prevent bending of pressure
lines.

Important!

Risk of injector breakage! Observe tightening torque 
13 53 8AZ

 without fail.

1. 

Replace pressure lines.

2. 

Hand-tighten all union nuts on pressure lines.

3. 

Tighten down union nuts on injectors to specified torque.

4. 

Tighten down union nuts on pressure accumulator and on

H.P. pump.

5. 

Check all components of common rail system for leaks.

RA  Replacing all pressure lines (M57 / M57TU)

BMW AG - TIS

11.02.2013  14:10

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 2 -

6 RA Replacing Pressure Line (between High-pressure Pump And Pressure Accumulator) (M > < 5 RA Replacing All Pressure Lines (M57 _ M57TU)